Восстановление пятаков BGA

[Gervant]

Добавлю, чтобы было лучше видно пустой пятак или же к нему идет пистон из глубины платы, следует нанести на плату жидкость VD-40 (продается в автомагазинах) тогда всё будет видно идеально, т.к. жидкость дает эффект прозрачности платы в местах отсутствия пятаков.

[renat_d]

Сообщение от Gervant

Добавлю, чтобы было лучше видно пустой пятак или же к нему идет пистон из глубины платы, следует нанести на плату жидкость VD-40 (продается в автомагазинах) тогда всё будет видно идеально, т.к. жидкость дает эффект прозрачности платы в местах отсутствия пятаков.

WD-40

хорошее средство

но всегда в работе для чистки от коррозии и смазки всей механики использую Contact Clean Oil ( cramolin ) - ваще незаменимая химия , как говорится МАСТхЭв

[Di4]

Сообщение от Gervant

Добавлю, чтобы было лучше видно пустой пятак или же к нему идет пистон из глубины платы, следует нанести на плату жидкость VD-40 (продается в автомагазинах) тогда всё будет видно идеально, т.к. жидкость дает эффект прозрачности платы в местах отсутствия пятаков.

...тут и мед.спирт подойдет

[Gervant]

Сообщение от Di4

...тут и мед.спирт подойдет

Можно и спирт, но он быстро испаряется, неудобно. WD-шка держится и если нужно, удаляется ватой смоченой в бензине для зажигалок либо в том же спирте. Прижал вату, убрал, дунул и нет следа от WD. А вообще-то мы отклонились от истиного вопроса. Технологию восстановления так никто и не затронул конкретно. Суть такова: если дорога от пятака уходит в глубину платы то под микроскопом аккуратно углубляем и немного расширяем в диаметре лунку вокруг обрывка скальпелем или более мелким инструментом, затем вдавливаем в лунку кусочек паяльной пасты и прогреваем феном, в итоге образуется шарик припоя, который внизу припаивается к обрывку пистона. Если шарик получился большой и выступает высоко за уровень платы, то аккуратно подрезаем его до уровня платы. Ну и второй случай: если дорога к пятаку идет по поверхности платы, то используем тонкий провод, думаю тут объяснять особо ничего не нужно, и так всё понятно. Удачи всем.

[zloisasha]

Сообщение от Gervant

Можно и спирт, но он быстро испаряется, неудобно. WD-шка держится и если нужно, удаляется ватой смоченой в бензине для зажигалок либо в том же спирте. Прижал вату, убрал, дунул и нет следа от WD. А вообще-то мы отклонились от истиного вопроса. Технологию восстановления так никто и не затронул конкретно. Суть такова: если дорога от пятака уходит в глубину платы то под микроскопом аккуратно углубляем и немного расширяем в диаметре лунку вокруг обрывка скальпелем или более мелким инструментом, затем вдавливаем в лунку кусочек паяльной пасты и прогреваем феном, в итоге образуется шарик припоя, который внизу припаивается к обрывку пистона. Если шарик получился большой и выступает высоко за уровень платы, то аккуратно подрезаем его до уровня платы. Ну и второй случай: если дорога к пятаку идет по поверхности платы, то используем тонкий провод, думаю тут объяснять особо ничего не нужно, и так всё понятно. Удачи всем.

+1 только в качестве инструмента лучше использовать иглы от шприцов и капельниц, работают как резец, необходимую форму острию легко надфилем придать, скальпель грубоват для этих целей, проводки хорошо подходят от гарнитурного провода

[Gervant]

Сообщение от zloisasha

+1 только в качестве инструмента лучше использовать иглы от шприцов и капельниц, работают как резец, необходимую форму острию легко надфилем придать, скальпель грубоват для этих целей, проводки хорошо подходят от гарнитурного провода

Согласен, на счет скальпеля, но просто привык уже. А провода раньше использовал от гарнитуры а потом перешел на проводники с катушек вибромоторов, они еще тоньше, или можно шлейф рваный от нок 6101 распотрошить, там тоже тончайшие нити медные. А вот канавки под провод действительно лучше иглой подрезать, это факт.