винты дохнут в машинах не сколько от тряски сколько от климатических условий. Все таки обычные харды рассчитаны на эксплуатацию при температурах и влажности близки к НУ. Влажность то там ладно, не так фатально, а вот температура это да...

Вообщем тут надо делать так. Герметичный бокс с теромостабилизацией (ничего смертельного вообщем то, пара пелтье с возможностью реверса), все это крепится на утяжеляющую плиту (для трехдюймового харда хватит за глаза трех килограмм) и все это крепится на подрессоренный подвес. Видел подобное творение в одной спецмашине, в 2006 году, там жил стодвадцатимегабайтный кавиар 1992 года выпуска. Благополучно переживший не только полеты по московским дорогам девяностых годов но и несколько ДТП. Два беда оказалось софтовых.

Может стоит обратить внимание на твердотельный накопитель. Wtyf e yb[ eже не заоблачная...
Из wiki:
Твердотельный накопитель (англ. SSD, solid-state drive) — компьютерное запоминающее устройство на основе микросхем памяти. Кроме них, SSD содержит управляющий контроллер. Не содержит движущихся механических частей.

В настоящее время твердотельные накопители используются в компактных устройствах: ноутбуках, нетбуках, коммуникаторах и смартфонах. Некоторые известные производители переключились на выпуск твердотельных накопителей уже полностью, например Samsung продал бизнес по производству жёстких дисков компании Seagate.[1]

Парни, хватит флудить теме уже два года, на данный момент проще всего купить небольшой планшет, цена на который будет в разы меньше даже самостоятельной сборки из запчастей собранных по друзьям.

Тему закрываю.